目前汽车涂装所用的涂料主要由树脂、助剂、颜填料、溶剂组成，其中成膜物质主要包含树脂、颜填料，溶剂主要起稀释、混合、分散树脂、颜填料的作用，使树脂与颜填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽车涂料所使用溶剂的主要成分为苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在喷涂、挥发、烘干过程中溶剂、助剂会逐渐挥发出来，形成有机废气（VOC）。在汽车涂装过程中产生的有机废气主要有喷漆废气和烘干废气。
针对涂装行业的挥发性有机物排放控制标准，在标准内部对VOC较高允许排放浓度及排放总量均作出严格要求。通过标准的实施，促使相关企业对环保设施进行改造及技术升级，并促进行业的技术进步。目前涂装行业针对有机废气比较常用的处理方式有以下几种。
“吸附+催化燃烧法”作为有机废气的处理方法分为吸附、脱附和催化燃烧三部分。有机废气通过吸附、脱附处理后，提高了浓度，通常会达到1000mg/m³以上，然后在催化剂的作用下，使有机废气中的碳氢化合物在特定的温度下迅速氧化成CO2和H2O等物质，从而达到净化空气的目的。有机废气首先通过吸附床，使有机废气中的有害物质被吸附床吸附，吸附净化后的洁净空气高空排放。当吸附床达到饱和后，采用80～100℃的气体对吸附床进行反向脱附，将有机废气从吸附床中脱离出来，同时使吸附床重新具有活性继续进行再次吸附处理。被脱附出来的高浓度有机废气在热交换器的作用下预热到200～400℃，后通过风机将其送入燃烧室，在催化剂床的作用下有机废气分子和混合气体中的氧分子催化分解，在催化剂的表面迅速分解成CO2和H2O，并放出大量的热，从而达到净化有机废气的目的。
沸石转轮浓缩加焚烧主要分为沸石浓缩和RTO焚烧两部分，首先是通过沸石转轮吸附大风量喷漆室废气中的低浓度VOC，然后采用小风量高温气体将吸附在沸石转轮上的VOC脱附出来，形成小风量高浓度的VOC气流，然后通过引风机将脱附后的高浓度有机蒸汽送到RTO，有机蒸汽中的苯系物、烷烃类分子在RTO内被高温氧化成CO2和H2O，达到净化有机蒸汽的目的。
经沸石转轮浓缩、焚烧处理后，有机废气中的苯系物、烷烃类有机物去除率可达到99％以上，废气排放符合我国及地方环保标准，热交换效率可达到95％以上，是目前涂装行业较理想的废气处理方式。
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